Voici la toute nouvelle M200. Que les ingénieurs de chez Lotus ont spécialement conçu pour le jeu. Vous imaginez-vous déjà dévorant l’asphalte les cheveux au vent au volant de ce petit bolide? De toute façon, elle n’existe pas en vrai. Donc le seul moyen de vivre ces sensations, c’est de jouer à Lotus III !
Il était une fois un univers fantastique peuplé d’êtres merveilleux tous régit par une intelligence suprême nommée … AMIGA.
Un Dieu puissant et fabuleux capable de prouesses que seules les divinités pouvaient accomplir. Ses ouailles étaient nombreuses et de tout genres. Il y en avait pour tous les goûts. Ainsi chacun trouvait son compte et l’on pouvait dire qu’il régnait en ce royaume un plaisir partagé semblant infini…
Pourtant, comme dans chaque histoire, il y a toujours un laissé pour compte. L’un d’entre eux, le troisième d’une célèbre fratrie se trouve justement être au cœur de notre récit du jour.
Ses deux ainés récoltaient sans cesse louanges et lauriers:
“Ah, moi je préfère l’ainé. Il est la base de la série, il a tout créé … sans lui point de trilogie.”
“Hum … moi, mon cœur penche plutôt pour le second. C’est de loin le meilleur techniquement, pour sur!”
etc, etc …
Et c’était ainsi, régulièrement sans que jamais vraiment on ne mentionne ni ne s’intéresse au petit dernier.
Eh bien aujourd’hui nous allons tenter de réparer cela. La route sera certes longue et parsemée d’embuches, mais je suis sur que tout Amigaïste a en son cœur suffisamment de place (de toute façon il en faut compte tenu de l’incroyable ludothèque …) pour aimer ce troisième enfant qui a acquit toute l’expérience des ses ainés.
Laissez moi vous narrer la fabuleuse histoire de celui qui a un titre digne du dernier JCVD ou Steven Seagal … j’ai nommé:
(Lotus III) The Ultimate Challenge!
Sans rire, heureusement qu’on est habitué aux termes «Lotus» et «Challenge» dans cette trilogie parce que là avec un titre pareil on jurerai qu’un grand coup de tatane déchirerai subitement l’écran pour atterrir dans nos gencives!
Le jeu du mois d’ août: Lotus III The Ultimate Challenge
Qu’il vente, pleuve, neige, grêle, ou même avec du sable plein l’habitacle … une Lotus (adverse) continuera toujours de vous enquiquiner!
Ce mois-ci, c’est enfin au tour du petit dernier, Lotus III de prendre place dans le concours mensuel pour nous servir de terrain de jeu et d’affrontement.
En effet, jusqu’à maintenant nous avons déjà par deux fois pratiqué le second opus, et une fois le “senior”. D’ailleurs pour ne rien vous cacher, parmi les choix originels de zeste qui a le plaisir de nous faire la sélection du mois, figurait Lotus 2. Seulement voilà … le règlement étant ce qu’il est, ce dernier n’aurait pu être sélectionnable que … dans un mois!
Mais que voulez-vous, l’envie de piloter un bolide de cette célèbre firme britannique était trop forte. Alors l’occasion était donc idéale pour découvrir ce qu’il a dans le ventre, ce p’tit dernier!
On ne change pas une équipe qui gagne!
Le célèbre sceau familiale. Avec ça sur votre capot personne ne vous arrêtera! Enfin … sauf si les forces de l’ordre en sont équipés également!
Eh oui, on peut même dire que c’est une histoire de famille. En effet toute la trilogie à été intégralement développé et édité par les mêmes équipes. A savoir respectivement: Magnetic Fields et Gremlin. Bon peut-être que si on regarde du côté des musiques … on trouvera un gus en plus d’un côté et un en moins de l’autre … à une musique près … mais bon, là … c’est du chipotage.
Toujours est-il que Shaun Southern qui est le véritable Patriarche (ben oui, il en faut bien un) de cette trilogie nous a concocté un savant mélange de ce qui a fait le succès du premier opus et de ce qui a également fait le succès du second!
Il a bien secoué le tout, tout en y rajoutant des petites zestes de ci et de ça … et voilà: On obtient un Lotus III!
Bon! Et combien que j’vous met de courses avec tout ça?!
Bon, ne vous méprenez pas, hein. C’est l’avalanche des possibilités mais ce n’est pas parce que les voitures contrôlées par l’ordi sont roses qu’on est au Club Med. et quelles vont vous foutre la paix! Mode deux joueurs y compris!
Vous ne jurez que par le système de championnat repartit en trois mode de difficulté de Lotus 1er du nom? Ou bien, êtes-vous plutôt un Roi de l’arcade et des courses à Checkpoint qui ont émerveillés les aficionados du second opus?
32 courses d’un côté et 8 de l’autre, c’est pas mal ….mais vous en voulez plus?
Bien vous allez avoir tout cela.
32 courses en mode Lotus 1 et … 32 en mode Lotus II! Et en plus on vous rajoute des tas de types d’environnements différents et surtout la possibilité de créer VOS circuits! Offrant ainsi une re-jouabilité infinie.
Ah, et j’oubliais, on vous offre en prime la possibilité de piloter une nouvelle voiture exclusive au jeu! La toute nouvelle M200.
Alors que demande le peuple?!
Oula! Ça fait beaucoup de choix … mais, à quoi qu’on joue alors?
Maintenant, les choses sérieuses:
Qui dit mois d’août, dit légère baisse de combativité générale, on ne va pas se mentir. Entre ceux qui vont faire du ski, ceux qui vont s’isoler sur une île déserte pour écrire un roman relatant des problèmes existentiels d’un patron d’une vieille fabrique de batteur à œufs mécanique, sans oublier ceux qui vont encore être obligé de se décarcasser pour trouver une gamelle d’eau à laisser à leur belle-mère attachée au bord de la route, ou encore ceux qui sont partit sauver une galaxie … il est vrai que cela peut jouer ostensiblement sur le concours du mois …
OUT OF TIME … OUT OF FUEL … quelque soit le mode de jeu, c’est toujours la dure loi qui règne dans les Lotus. Si t’en a plus, t’es OUT! Et j’veux rien savoir… “vous y étiez presque … Patati patata” etc… vous êtes pas loin de la ligne d’arrivée, OK … Mais fallait avoir plus d’élan pour l’atteindre! NA!
Donc, on va pas vous assommer avec un gros mode HARD bien baveux et bien pêchu, rassurez-vous. Mais on ne va pas tomber non plus dans du nivellement par le bas. Non, on va essayer de couper la poire en deux pour satisfaire tout le monde.
On va jouer en mode “Arcade”, donc courses de Checkpoint comme dans Lotus II, en difficulté “Medium” comportant 10 courses. Avec la bonne vieille voiture rouge, c’est à dire la Lotus Esprit.
Pourquoi ce choix? Parce que c’est la plus rapide, et d’une. Et de de deux, il y a un subtil et étrange étalonnage de difficulté dans le jeu. En moyenne le jeu n’est pas très dur si on le compare respectivement par mode à ces deux ainés. La difficulté générale a été vu à la baisse. Mais il se trouve que c’est précisément le choix de la voiture qui déterminera la réelle difficulté en conduite.
En fait, cela revient un peu à les classer ainsi:
La Lotus Elan (jaune) = novice
La nouvelle M-200 (verte) = amateur
La bonne vieille Esprit (rouge) = pro.
Alors que les choses soient claires, un mode “easy” restera “easy” quoi qu’il arrive, mais il sera encore plus facilité avec la voiture jaune. Et vice et versa donc …
Partant de ce principe, un mode “Medium” avec la voiture rouge devrait apporter la dose de challenge nécessaire, contextuellement parlant.
Et le principe des gros scores du mode arcade, est que c’est sans cesse améliorable, contrairement au mode championnat qui a un plafond.
Voilà, maintenant je n’ai plus qu’à vous souhaitez de ne pas être prudent sur la route!
Règlement du concours:
Non, ce n’est pas un écran de contrôle de la Nasa. Mais seulement celui qui vous ouvrira les portes d’infinies possibilités de jeux … Bon, mais en ce qui nous concerne, hormis le nom, le type de vitesses et d’accélération c’est surtout ici l’exact modèle des réglages pour le concours.
Mode: Arcade
Difficulté: Medium
voiture: (rouge) Lotus Esprit sélectionnable juste après l’écran des réglages dont voici le modèle à suivre:
Tout le monde peut participer en publiant une photo de son meilleur score accolé à son pseudo en réponse à cet article. Le gagnant est celui qui fera le meilleur score. En cas d’égalité ce sera le premier à avoir publié son score qui l’emportera.
L’usage de Cheat-Codes, même inclus au jeu, n’est pas autorisé. Et bien évidemment pas non plus celui des Trainers proposés dans les Cracktros.
Lors de la dernière semaine du concours, il sera expressément demandé aux potentiels vainqueurs de communiquer leur souhait de jeu pour le challenge du mois suivant, à l’exception de ceux ayant déjà choisi pour un des 3 précédents (voir liste ci-dessous).
Joueur actuellement sous restriction > date de levée de la restriction:
Notice du jeu (indispensable pour la protection de la version ipf!).
Et pour le gagnant:
Le gagnant de ce concours remportera ainsi un code promo exclusif de 5% valable sur le store Amiga et retrocomputing Micromiga.com.
Mais c’est du sans plomb ou du gazole que j’ met dedans?
Ni l’un ni l’autre!
Certes vous allez avoir le choix dans les commandes manuelles ou automatique, mais ce qui compte avant tout dans ce genre de jeux, c’est la dose de fougue que vous serez capable de mettre conjuguée a de bons réflexes dans l’objectif Ultime: PRISE DE RISQUE M-A-X-I-M-A-L-E. C’est ça qui devrait vous mener à franchir la ligne d’arrivée en tant que vainqueur!
Bon l’ennui dans les Lotus … c’est que les voitures contrôlées par l’ordi ont un objectif assez similaire: Tôle Froissée Maximale!
Bonne chance!
Le “Mais c’est pas vrai! J’la vois la ligne d’arrivée … elle est juste là … Allez! … Encore un poil …” De la voiture de Mutt2828 source&images: HOL & Mut Prod.
Et sinon, difficile de trouver une bonne raison d’imposer la boîte manuelle. Il y a certains jeux où là différence est énorme entre les deux. Il pourrait y avoir un avantage considérable pour les uns …
Oui effectivement j’avais lu le reglement mais c’est marqué juste après, pas dans le règlement lui même.
Je pense qu’effectivement ca change pas grand chose niveau difficulté mais dans le niveau ou il y a du vent, j’appuie tellement fort sur le stick que parfois une diagonale bas sort …
J’ai essayé en facile, c’est vraiment facile avec la rouge, je me suis arrêté à la 5ème course avec 5.5 millions de points.
Tu as oublié le “pas” (avant facile) dans ta phrase ou non? parce qu’avec la voiture jaune et la verte c’est bien plus simple.
En fait, ils sont partis du principe que la rouge va plus vite OK … donc c’est avec elle que ça devrait être plus simple. Mais pour équilibrer et donner envie de jouer avec les autres voitures, ils sont simplement fait en sorte à chaque checkpoint d’octroyer plus de temps pour la jaune (la plus lente) et un peu plus pour la verte (moyenne).
Ça ne parait pas dis comme ça, mais pourtant cela fait toute la différence.
J’avais entendu parlé de ça, j’ai fait un test:
1ère course mode Hard en arcade, à l’arrivée il me restait 8 s avec la rouge, et 23s avec la verte! Donc, en course en plus d’avoir plus de chance d’atteindre le checkpoint suivant, c’est surtout des points en plus à la clé!
Entre d’autres termes, pour simplifier: c’est proportionnellement inversé.
Je dois avouer être très heureux de la venue de Lotus III en concours, car outre le plaisir perso à y rejouer (après des années et des années … ) il convient surtout, un peu, de rendre à Caesar ce qui est à Caesar. En effet, depuis les tout débuts de l’A.F.C. les petits drapeaux à damier que vous voyez chaque mois:
Concours du mois (août 2024) – Lotus III The Ultimate Challenge – Gremlin
Extrait de l’article :
Il était une fois un univers fantastique peuplé d’êtres merveilleux tous régit par une intelligence suprême nommée … AMIGA. Un Dieu puissant et fabu
L’article complet est disponible ici : https://www.amigafrance.com/concours-du-mois-aout-2024-lotus-iii-the-ultimate-challenge-gremlin/
Très belle chute Bud!