Amis sportifs, amateurs de compétition automobile, bonjour. Peut-être souffrez-vous de la même pathologie que nombre de vos semblables : Lorsque le vrombissement d’un moteur de bolide s’élève de votre petit écran, aussitôt vos yeux s’ouvrent bien grand ; mais pourtant, une fois installé devant l’épreuve, vos paupières se font terriblement lourdes. Autrement dit : si vous avez la sensation que les 24 heures du Mans durent des semaines, ou que vous vous endormez en dénombrant un à un les 500 miles d’Indianapolis, ou encore que vous baillez à vous en décrocher la mâchoire devant les multiples tours semblables aux précédents (et aux suivants) du Grand Prix de Monaco, alors vous êtes au bon endroit. Notre ami Mutt2828, vainqueur du précédent concours, a en effet pensé à vous. Afin de vous tenir éveillé pendant toute une course, tous vos sens en alerte maximale, il vous propose un challenge court, mais ô combien intense, via le jeu de son choix : le tonitruant Stunt Car Racer !
Le jeu du mois : Stunt Car Racer
Stunt Car Racer (sorti sous le nom de Stunt Track Racer aux Etats-unis) est un jeu de course de voitures distribué en 1989 par Microstyle. D’abord édité pour Amiga, Atari St et Commodore 64, il est transposé l’année suivante sur Amstrad CPC, Zx Spectrum et Pc. Il a marqué les esprits en raison de deux particularités qui lui sont propres.
D’abord son mode de représentation à la première personne en 3D surfaces pleines : ce type d’affichage était d’ordinaire plutôt réservé aux simulateurs en tous genres (de chars, d’avions ou de navires), tandis que les jeux de voitures étaient majoritairement représentés en sprites 2D et en vue extérieure au véhicule (Turbo Cup, Crazy Cars, Buggy Boy etc…).
Ensuite pour le tracé hautement acrobatique de ses circuits : au lieu de se dérouler au sol, les courses ont lieu sur des rampes surélevées, dépourvues de rambardes de sécurité, et régulièrement entrecoupées de virages inclinés, de bosses et de vertigineux tremplins.
Le programmeur principal Geoff Crammond, déjà connu pour l’inclassable Sentinel, avait déjà réalisé Revs, un autre jeu de course sur BBC et C64. Il continuera sur sa lancée et réalisera en 1992 un titre qui deviendra une référence : Formula One Grand Prix, premier d’une série qui quittera ensuite nos Amigas pour s’ancrer sur les PC (Grand Prix 2, 3 et 4).
Le principe du jeu est ici de participer à un championnat comportant 4 divisions. Démarrant dans la dernière, le joueur doit affronter en face-à-face deux autres concurrents sur chacun des deux circuits de la division. Il y a donc 4 courses à faire par division, soit 16 au total, sur 8 circuits différents. Le but est évidemment de terminer premier de la première division. En cas de victoire, un second challenge est proposé, avec une puissance accrue des véhicules.
Les commandes sont simplissimes : [Up] pour accélérer, [Down] pour freiner, et [Fire] pour allumer le Turbo. Mais le maniement ne l’est pas du tout : la physique du jeu, très réaliste, tient compte de la poussée d’accélération, de l’inertie qui en résulte, et de la force gravitationnelle. Le gameplay consiste alors à gérer ses trajectoires au mieux, tout en gardant une cadence suffisamment rapide pour devancer son concurrent. Mais il faut savoir rester prudent. Une chute du haut de la piste engendre, non seulement une perte de temps, mais aussi des dégâts qui, accumulés, peuvent changer son bolide en épave, obligeant à l’abandon.
Règlement du concours
Le challenge s’effectue sur le premier circuit du jeu : « The Little Ramp ». Le lancement de la partie doit impérativement se faire de la façon suivante :
Choisir le mode « Single Player League », entrer son pseudonyme, puis choisir « Start Racing Season » – La première course est toujours « The Little Ramp » – Le résultat s’affiche à l’issue la course. Par la suite, pour quitter le championnat et retenter sa chance, il suffit de presser F1 et [Fire] en même temps avant la course suivante.
Tout le monde peut participer en publiant une photo (ou une vidéo!) de son meilleur chrono accolé à son pseudo en réponse à cet article. Le gagnant est celui qui fera le meilleur temps sur la course entière (c’est-à-dire à l’issue des 3 tours de piste).
Lors de la dernière semaine du concours il sera expressément demandé aux potentiels vainqueurs leur choix de jeu pour le challenge du mois suivant.
Le gagnant de ce concours remportera ainsi un code promo exclusif de 5% valable sur le store Amiga et retrocomputing Micromiga.com.
Vous êtes prêts ?
Fini de roupiller devant les courses à la télé, vautré sur le canapé du salon, à cuver des binouzes, comme le premier amateur du Tour de France venu. Il est grand temps de prendre les choses en main, de prendre le volant entre les mains, peut-être même de vous prendre pour Lewis Hamilton, mais surtout … d’éviter de vous prendre des gamelles. Bonne course !
Par contre je n’ai pas compris pourquoi je n’avais pas le meilleur temps au tour comme vous. J’ai pourtant bien suivi les consignes pour lancer ma partie.
Alors, il faut savoir que lorsque tu démarres le jeu et donc un championnat, tout les temps sont normalement vierges. Donc ton 1er essai sur « Little Ramp » sera (normalement) obligatoirement le meilleur. Temps au tour + total. Tout s’affichera alors.
Si tu fais un restart (comme là, pour le concours) ou même si tu continues, vu que tu vas obligatoirement ré-essayer le même circuit, il se peut que tu ne fasses pas mieux.
Dans ton cas, ce qu’il se passe à 1ère vue, c’est qu’un temps au tour semble déjà avoir été établi, et n’est pas battu!
Jettes un coup d’oeil dans le Hall of Fame, pour voir si des chronos ne sont pas sauvegardés:
C’est surtout la dernière ligne: LR (Little Ramp) qui nous intéresse.
Si des temps sont sauvegardés …là tout de suite je sais pas. Il faudrait une version vierge, ou faire mieux….
Mais sinon, dernier point et pas des moindres… il se peut que l’ordi ai fait un meilleur chrono que toi! Tout simplement.
Par contre je n’ai pas compris pourquoi je n’avais pas le meilleur temps au tour comme vous.
Voici ce que je crois avoir compris : à l’issue d’une course, les deux temps (course et tour) s’affichent uniquement si le joueur a battu les deux précédents records. S’il n’y a qu’un seul nouveau record, il n’y a qu’une seule ligne. S’il n’y a aucun record battu (ni le chrono de la course, ni le meilleur temps au tour), cet écran ne s’affiche même pas.
… D’ailleurs le titre de l’écran est : « New Track Records ».
NB : de mon côté les chronos ne se sauvegardent pas entre 2 chargements du jeu. Mais c’est peut-être parce que je ne vais jamais dans le menu « Save » …
@Jouet24: Très bon chrono. Démarrage en trombe dis-donc !
@thek : Fais-toi plaisir. On est là pour s’amuser. Et envoie-nous vite ton premier chrono.
@Outlaw : Qu’est-ce que c’est de défaitisme ? Finir les 3 tours de pistes en moins de 2minutes30 est déjà un excellent résultat. Et puis vous êtes tous dans une fourchette de 2 secondes. C’est rien. Et puis tiens : regarde mon chrono. C’est moi le dernier (pour l’instant j’espère). Ce n’est que le début du mois. Comme le dit Mutt on va pulvériser records sur records.
@Jim : c’est parceque tu utilises une version cracké, c’est pour çà que tu fais des scores pareil en seulement une journée de pratique mdr
J’utilise la version whdload de base normale. Mais il y a plusieurs version dispo notamment la stunt track racer. Du coup j’avais peur de ne pas être sur la bonne.
Jettes un coup d’oeil dans le Hall of Fame, pour voir si des chronos ne sont pas sauvegardés:
Bingo c’est ca. Tout les hall of fame sont déjà remplis par un pseudo identique.
Je continu l’entrainement. Je pense que l’on a encore une belle marge de progression mais plus on force plus on joue avec la limite et les parties se finissent souvent avec un véhicule explosé par terre …
Ouap PUNAISE ! Les gars ! Quelle mêlée ! Et d’entrée de jeu en plus. A peine 48 heures que le concours est lancé et ça se déchaîne déjà ! C’est génial !
Le challenge est déjà passionnant. Apparemment cela va se jouer à quelques centièmes de seconde près. Ne faites pas comme Hamilton à Monza ce week-end : dix secondes de pénalité ! A ce niveau-là, ça ne pardonne pas.
Il va falloir que je mette le Turbo pour espérer vous rejoindre.
Amis sportifs, amateurs de compétition automobile, bonjour. Peut-être souffrez-vous de la même pathologie que nombre de vos semblables : Lorsque le vrombissement d’un moteur de bolide s’élève de votre petit écran, aussitôt vos yeux s’ouvrent bien grand ; mais pourtant, une fois installé devant l’épreuve, vos paupières se font terriblement lourdes. Autrement dit : si vous avez la sensation que les 24 heures du Mans durent des semaines, ou que vous vous endormez en dénombrant un à un les 500 miles d’Indianapolis, ou encore que vous baillez à vous en décrocher la mâchoire devant les multiples tours semblables aux précédents (et aux suivants) du Grand Prix de Monaco, alors vous êtes au bon endroit. Notre ami Mutt2828, vainqueur du précédent concours, a en effet pensé à vous. Afin de vous tenir éveillé pendant toute une course, tous vos sens en alerte maximale, il vous propose un challenge court, mais ô combien intense, via le jeu de son choix : le tonitruant Stunt Car Racer !
D’abord son mode de représentation à la première personne en 3D surfaces pleines : ce type d’affichage était d’ordinaire plutôt réservé aux simulateurs en tous genres (de chars, d’avions ou de navires), tandis que les jeux de voitures étaient majoritairement représentés en sprites 2D et en vue extérieure au véhicule (Turbo Cup, Crazy Cars, Buggy Boy etc…).
Le programmeur principal Geoff Crammond, déjà connu pour l’inclassable Sentinel, avait déjà réalisé Revs, un autre jeu de course sur BBC et C64. Il continuera sur sa lancée et réalisera en 1992 un titre qui deviendra une référence : Formula One Grand Prix, premier d’une série qui quittera ensuite nos Amigas pour s’ancrer sur les PC (Grand Prix 2, 3 et 4).
Les commandes sont simplissimes : [Up] pour accélérer, [Down] pour freiner, et [Fire] pour allumer le Turbo. Mais le maniement ne l’est pas du tout : la physique du jeu, très réaliste, tient compte de la poussée d’accélération, de l’inertie qui en résulte, et de la force gravitationnelle. Le gameplay consiste alors à gérer ses trajectoires au mieux, tout en gardant une cadence suffisamment rapide pour devancer son concurrent. Mais il faut savoir rester prudent. Une chute du haut de la piste engendre, non seulement une perte de temps, mais aussi des dégâts qui, accumulés, peuvent changer son bolide en épave, obligeant à l’abandon.
Concours du mois (septembre 2020) – Stunt Car Racer – MicroStyle
Extrait de l’article :
Amis sportifs, amateurs de compétition automobile, bonsoir. Peut-être souffrez-vous de la même pathologie que nombre de vos semblables.
L’article complet est disponible ici : https://www.amigafrance.com/concours-du-mois-septembre-2020-stunt-car-racer-microstyle/